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波頓齒輪箱是如何處理噪音的?

更新時間: 2021-03-29  點(diǎn)擊次數(shù): 1145次
  波頓齒輪箱承受來自風(fēng)輪的作用力和齒輪傳動時產(chǎn)生的反力,必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用,防止變形,保證傳動質(zhì)量。其箱體的設(shè)計(jì)應(yīng)按照風(fēng)電機(jī)組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護(hù)等要求來進(jìn)行。隨著本產(chǎn)品在行業(yè)的不斷飛速發(fā)展,越來越多的行業(yè)和不同的企業(yè)都運(yùn)用到了本產(chǎn)品,也有越來越多的企業(yè)在本行業(yè)內(nèi)發(fā)展壯大。
 
  波頓齒輪箱根據(jù)單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理,大大的減少了零部件種類,適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。減速器螺旋錐齒輪、斜齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火,齒面硬度高達(dá)60±2HRC,齒面磨削精度高達(dá)5-6級。

 

  產(chǎn)品作用:
  1、加速減速;就是常說的變速齒輪箱;
  2、改變傳動方向,例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉(zhuǎn)動軸;
  3、改變轉(zhuǎn)動力矩。同等功率條件下,速度轉(zhuǎn)的越快的齒輪;軸所受的力矩越小,反之越大;
  4、離合功能:我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪;達(dá)到把發(fā)動機(jī)與負(fù)載分開的目的。比如剎車離合器等;
  5、分配動力:例如我們可以用一臺發(fā)動機(jī),通過主軸帶動多個從軸,從而實(shí)現(xiàn)一臺發(fā)動機(jī)帶動多個負(fù)載的功能。

 

  噪音處理:
  波頓齒輪箱是機(jī)械傳動中廣泛應(yīng)用的重要部件,一對齒輪嚙合時,由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差,在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對應(yīng)的噪聲,齒面之間由于相對滑動也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是本產(chǎn)品傳動中的*件,降低齒輪噪聲對控制噪聲十分必要。一般來說,齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個方面:
  1、齒輪設(shè)計(jì)方面:參數(shù)選擇不當(dāng),重合度過小,齒廓修形不當(dāng)或沒有修形,本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面 基節(jié)誤差和齒形誤差過大,齒側(cè)間隙過大,表面粗糙度過大等;
  2、齒輪系及齒輪箱方面:裝配偏心,接觸精度低,軸的平行度差,軸,軸承、支承的剛度不足,軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)龋?/div>
  3、其他方面輸入扭矩:負(fù)載扭矩的波動,軸系的扭振,電動機(jī)及其它傳動副的平衡情況等。
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